螺栓连接结构所受到的切向载荷会引起组件结合界面的水平滑移,进而产生显著的能量耗散。针对连接结构的能量损耗机理开展研究,充分理解连接阻尼的影响因素,对于有效利用连接来降低结构振动响应,增强结构的寿命和可靠性具有重要的意义。对连接结构能量耗散机制研究的进一步的目标是实现连接阻尼的预示,逐渐摆脱对整机试验的依赖,加速产品的研发进程并降低产品的研发成本。本文采用理论数值研究和试验相结合的方法,对搭接连接能耗机理和连接结构阻尼预示进行了系统研究,主要研究内容如下:建立了适用于研究螺栓搭接连接微滑的一维连续体模型,计算得到了模型的微滑响应。分别从黏着-滑移转换、界面应力分布、载荷-位移曲线以及周期能耗等方面详细阐述了不同的界面特性和压力分布形式对螺栓搭接连接微滑及能量损耗的影响。建立了螺栓搭接连接的有限元模型,并详细描述了模型中需要识别的参数。利用响应面法和遗传算法,以试验获得的载荷-位移曲线结果为基准,识别出了有限元模型中的不确定参数。利用含有所识别参数数值的有限元模型,对不同预紧力和载荷作用下的螺栓连接的能量损耗规律进行了计算研究。建立了基于接触分析的螺栓连接结构的有限元模型并对其进行了模态分析计算。将模态振型相关的位移场施加在有限元模型上,计算得到了各阶摩擦能耗和模态阻尼,并将试验和仿真的结果进行了对比分析。借助于所搭建的哑铃式搭接连接试验台,通过测试得到了模拟界面的薄层单元的刚度和阻尼参数。将其应用于螺栓连接组合结构,利用应变能法得到了结构的各阶模态阻尼,并与试验结果进行了对比。提出一种基于非线性材料薄层单元的螺栓连接结构动力学预示方法。以非线性材料的本构模型为基础,根据孤立搭接连接的载荷-位移关系识别了材料参数,对一个含有搭接连接的结构进行了动力学试验和数值计算,进一步验证了结构的非线性特性以及预示仿真的可靠性。