随着我国经济形势的蓬勃发展,我国的汽车工业也在经历着翻天覆地的变化,市场规模越来越庞大,汽车文化也越来越成熟。但与此同时,汽车带来的问题也日益引起人们的注意,例如空气污染问题、汽车安全问题以及对环境污染的问题。在这些问题之中,自卸车举升工况下易侧翻的问题也日益引起研究人员的关注。自卸车举升时侧翻不仅会危害操作人员的人身安全,还会造成巨大的经济损失。为此,工业与信息化部于2010年发布的QC/T 222-2010《自卸汽车通用技术条件》就要求“自卸汽车在进行车厢举升工况状态下应伴随有声音或者光的告警装置”。与此同时,国内外的学者也对该问题进行了大量的研究,但利用虚拟样机技术来对自卸车举升工况抗侧翻能力进行多体动力学仿真的研究并不多。本文在研究自卸车举升工况时的数学模型、分析其重要影响因素的基础上,以ADAMS软件为平台,结合自卸车自身的结构特点,研究开发了一种针对自卸车举升工况稳定性的主动安全设计系统,并以某型自卸车为例,通过该软件的仿真、优化计算分析与实车数据对比,验证了该软件仿真、优化计算的准确性。实际结果表明,使用该软件可以实现人机交互式的自卸车自动建模、自动仿真以及结构优化功能。并且仿真结果迅速准确,具有一定的准确性。为自卸车的方案设计提供参考和仿真验证。