装配是指零、部件在相应的工装夹具作用下,按照一定装配序列,结构和功能不断完善,聚合成具有一定功能和技术要求的装配体过程。装配是生产制造的关键环节,对产品最终的工作状态和寿命有着决定性的影响。而装配工艺参数是实现装配的重要指标,关系到零部件间的配合程度,对产品的装配质量有着重要的影响。为提高汽车等复杂产品的装配质量,本文对主减速器圆锥滚子轴承的装配工艺参数进行了优化研究。首先,研究了主减速器的结构和功能,并分析了整个装配工艺过程,明确了预紧检测指标和调整方法,对锁紧螺母拧紧过程中轴向力的分配进行了分析和计算,为主减速器圆锥滚子轴承装配工艺参数的优化提供了理论依据。其次,建立了主减速器简化后的参数化模型,并利用ANSYS进行了分析计算,得到了不同预紧载荷下主减速器各部分的受力情况,为圆锥滚子轴承空载转矩的计算提供了数据支持。然后,利用圆锥滚子轴承最大应力与轴向预紧力的关系,求出了不同垫片厚度时轴承所受的预紧力,进而计算出了主减速器的空载转动力矩,实现了主减速器圆锥滚子轴承预紧力的优化,有利于通过实验设计优化方法来进一步对主减速器圆锥滚子轴承装配工艺参数的优选。最后,采用Monte Carlo方法对影响主减速器圆锥滚子轴承摩擦力矩的实验因素进行了随机采样,并根据Adams动力学分析结果缩小了因素的变化范围;利用主成分分析方法对仿真后的数据进行了线性变换,实现了多变量的降维;通过正交实验设计方法对降维后的装配工艺参数进行了处理,根据最终的实验仿真结果,选出了较优的装配工艺参数组合,为主减速器圆锥滚子轴承装配工艺参数的选取提供参考依据。