随着经济的快速发展,城市问题也随之越来越突出,我国大部分地区的交通问题、国能源安全问题以及全球气候变化等问题已经引起世界范围内的关注,发展低碳已经成为各部门的共识。低碳城市作为发展低碳经济的重要物质载体,低碳城市空间与规划成为当下关注的焦点,城市规划要紧紧的围绕低碳这一理念进行。本文在城市郊区化快速发展,经济社会全面转型和城市空间重构的时期下,以低碳发展的视角,重新审视单位社区的建设,具有重大的研究意义。本文通过对低碳理念的概念发展和低碳城市相关理论进行分析,明确低碳理念指导下的城市社区应具有的职住接近于土地混合利用的基本特征。中国经济体制改革后的居住区确实是给人们提供了良好的生活环境,完善的服务设施,但是我们也不能忽视的是现代城市社区在城市郊区化蔓延影响下表现出了居住郊区化、绝对分区、职住错位和参与冷漠的问题。现代大城市的社区发展亟需反思当前这种工作与生活分离的郊区化蔓延的城市空间模式,并思考适合中国国情的新型社区模式。在总结现代城市社区发展所存在的问题基础上,本文把眼光重新投放到在现代城市社区发展之前影响中国深远的单位社区上。单位社区,也可以叫做“家属院”或者“单位大院”,是计划经济时期,我国社会和城市空间组织的基本空间单元。通过对单位社区的形成、发展与衰亡的历史过程,以及单位社区作为一种城市空间组织形式时所具有的空间特征的分析之后,本文发现单位社区给出的低碳城市空间发展的启示是不容忽视的。单位社区的空间发展模式可以说是一种低碳的社区发展模式,特别是其具有的职住接近、土地混合利用和步行交通的特点,正是低碳城市规划理论中所倡导的,但是原来的计划经济下的单位社区与现在的市场经济和城市发展已经无法适应了。因此本文对单位社区这一模式进行了思考,在总结其在空间上所具有的先进性之后,与现代市场经济下的土地制度和整体社会环境相结合,提出了发展新型单位社区这一理念。新型单位社区不同于以往的“单位大院”形式,在本质上是一种倡导以单位就业为导向核心的社区发展模式。在空间上,新型单位社区从城市和社区两个层面考虑,在城市层面提出“核心—外围”圈层形式,即围绕单位这一核心,在其外围形成居住与服务设施的混合空间形式。这一空间形式可以说是以单位为导向的多中心城市空间的另类诠释。在社区层面,提出了在社区规模、交通和基础设施方面的规划策略,形成“分区—地块—邻里”三级居住用地结构,“对外—对内—非机动车道”三级交通体系,“分区级—地块级—邻里级”三级公共服务设施结构,旨在控制社区形成最适宜的规模,减少小汽车的使用率和出行率,形成以步行和自行车为主的绿色交通体系,完善基础设施的布局方式以达到土地利用的本质上的混合。并以沈阳建筑大学作为实例加以说明。在社会政策和管理方面,本文探讨了新型单位社区的社会实施方面的效应,新型单位社区由于其对员工情况的掌握性和其贴近员工的基层性,所以在如今社会保障房建设不足的情况下可以作为一项补充手段,利用建立员工信息库、对职工提供租赁房等措施,解决我国在保障房政策中信息核实不及时、政府开发不积极、建设位置与就业地的空间错位等一部分问题,在保障房的建设和管理方面发挥一些作用。本文为研究低碳社区的建设规划提出了一个可以参考的思路,为国内未来社区的规划发展模式提供了一定的理论和研究方法借鉴。