近年来,随着非线性电力电子器件日益广泛地应用,电网中产生了大量的谐波。电铁负载是典型的非线性谐波源,浙赣电气化铁路的开通给江西电网带来了一定的影响,因此,有必要对浙赣电铁谐波进行分析,并提出相关的抑制策略。本文首先介绍了谐波的基本概念,在此基础上根据浙赣电铁负荷—韶山4型电力机车主电路的工作原理,及其实际运行工况及整流电路的换相过程,通过MATLAB仿真对电力机车进行了谐波分析。其次,分析了浙赣电铁牵引供电系统,对浙赣电铁牵引变电站进行了谐波监测,通过对监测数据分析和计算,得到各牵引变电站所需谐波滤波率,并确定浙赣电铁谐波治理的最佳方案。然后,概述了有源电力滤波器(APF)的基本理论,着重分析了3种单相APF的谐波检测方法;基于瞬时无功功率的检测法、基于有功电流分离的检测法、基于单位功率因数的检测法,通过MATLAB仿真比较选取第二种方法为本方案的检测法。阐述了单相并联混合有源滤波器(HAPF)的拓扑结构及其工作原理,在此基础上,从HAPF的谐波电压控制与基波电压控制两方面分别进行了详细的分析。HAPF的谐波电压可以受控于系统谐波电流、负载谐波电流、滤波支路谐波电流、负载谐波电压或它们的组合,本文对不同的控制策略进行比较,最后得出理想滤波控制策略,最终确定HAPF的系统控制策略。最后,对HAPF中的无源电力滤波器(PPF)与APF的进行了设计,并对HAPF中APF的容量与单独使用APF的容量进行了比较。通过模拟玉山牵引变电站,对PPF、APF、HAPF进行了详细的仿真研究,验证了本文所设计的HAPF能够有效地补偿浙赣电铁的谐波与无功。