随着城市建设的快速发展,将不可避免地出现在地铁隧道上修建基坑工程。基坑开挖势必对下方地铁隧道的受力和变形造成影响,威胁地铁隧道的安全。目前关于基坑开挖对下方盾构隧道变形影响的研究还不够完善,本文采用有限元软件,从影响隧道变形的因素分析入手,研究基坑开挖对下方盾构隧道变形的影响。本文主要做了以下工作:(1)介绍本文的研究背景,总结了目前关于基坑开挖对地铁隧道变形影响的研究现状,提出本文要研究、解决的问题。(2)分析地铁隧道变形的影响因素,介绍了基坑开挖卸荷引起下卧隧道隆起的两种计算方法——残余应力理论法和Mindlin经典理论法,并介绍了盾构隧道等效刚度的计算方法。(3)基于以上理论研究,采用韩国岩土隧道结构专用有限元分析软件MIDAS/GTS,利用数值模拟的方法,从基坑开挖施工全过程、基坑开挖的空间作用、盾构隧道等效刚度折算系数大小、隧道所处土层弹性模量大小等来研究基坑开挖对下方盾构隧道变形的影响,并结合工程实例——广州东风广场五期工程进行分析。分析结果表明:隧道的位移以竖向位移为主;基坑开挖的空间作用对下方隧道变形的影响是显著的;盾构隧道等效刚度取值越小,隧道的变形越大;隧道所处地层的弹性模量越低,隧道位移越大,隧道位移与其所处地层弹性模量的倒数近似成呈线性关系。