铁路建设施工期的环境保护是整个铁路建设中重要的部分。为了解决客运、货运需求与运力之间的矛盾,中国铁路建设的发展速度逐年加快,极大的带动了经济的发展,但同时对环境的不良影响也越来越显著,特别是当铁路线路涉及敏感水域跨越时,影响显得尤为突出。铁路建设跨越地表水域时对地表水体造成污染的主要污染物包括钻孔灌注桩施工产生的泥浆和钻渣、施工机械船舶的含油废水、施工时因洒落而进入水体的固体废弃物以及施工人员的生活污水,其中对环境影响较为明显的为泥浆、钻渣和石油类污染物。目前,铁路跨越地表水体的桥梁施工一般采用水上栈桥施工工艺,但水上栈桥施工国艺不能做到桥梁施工期对水体的零污染,如何从施工工艺的选取这个源头来提出切实有效的水环境保护方案成为桥梁施工期水环境保护的研究热点。本调研报告选取国内大型铁路建设项目京沪高铁阳澄湖特大桥跨越苏州市敏感水体阳澄湖区施工期水环境保护措施为调研对象,通过物料平衡的方法计算比较实际采用的双排桩筑坝围堰施工工艺和原定的水上栈桥施工工艺在施工期排放的SS类污染物、石油类污染物、钻孔灌注桩泥浆及钻渣等污染物时的数量,总结出双排桩筑坝围堰施工工艺在水环境保护方面的优越性,进而详细分析双排桩筑坝围堰施工工艺的水环境保护措施和收到的保护效果及在其他水域施工期应用的关键点,为今后的线性工程跨越敏感水域施工工艺的选取提供一定的参考。