国家城镇化建设的推进使大量地表植被被破坏,城市硬化表面面积不断增加,进而影响了城市气候特征,导致了城市化“水文效应”、“热岛效应”问题日益严重。本文针对城市路面高温现象,设计了一种路面用雨水喷淋蒸发冷却系统,旨在通过利用雨水降低室外硬化路面温度,缓解城市热岛红斑、改善室外热环境。论文开展的主要工作和研究结果如下:(1)设计了一种路面用雨水喷淋蒸发冷却系统。结合湿热地区高温多雨且雨热同期的气象特征,分析了雨水收集、道路淋水降温等相关技术的地区适应性,给出了系统主要装置的设计计算参考。(2)研究了影响路面温度和蒸发速率的主要因素。通过建立沥青路面热平衡方程式中各热量的计算模型,结合广州地区夏季不透水干燥沥青路面温度的实测可知,影响路面温度的主要因素是太阳辐射,其次是空气温度。在广州夏季晴天或多云天气条件下,10:30~16:00期间,干燥沥青路面温度普遍高于50℃,在此期间进行淋水作业,太阳辐射强度与实测数据计算所得到的理论汽化潜热换热量的平均差值可达-58.28W/m~2,淋水后的路面温度可显著降低,累计的计算蒸发量为8.76mm。(3)实测了淋水作业后路面降温效果。基于干燥路面的实测结果,进一步对路面进行了室外道路淋水实验。实验结果显示:夏季正午11:00~15:30期间进行喷淋作业后5min~30min可有效降低平均沥青路面温度约11.7℃,最大降温幅度可达15.2℃,路面温度降温效果显著。通过对比淋水后各工况的降温持续时间、最大降温温差绝对值、累计时间降温值,从降温有效性和节水的角度考虑,制定了用于广州地区夏季干燥沥青路面淋水降温的系统运行方案。