在高陡边坡的爆破开挖中，边坡的后期维护非常重要，为了减少边坡的后期维护、治理工作，在高边坡的开挖中要求其具有良好的开挖轮廓面和较小的破坏范围。目前，在爆破工程实践中，爆破工程技术人员通常凭借个人经验、工程类比或者在相似地段进行爆破试验，来决定爆破开挖方案，进行爆破孔网参数设计。这样不仅费工费时，爆破效果也不很理想，为高边坡的后期运营埋下了隐患，也增加了高边坡的后期维护、治理工作。 课题以安徽省埠宁高速公路高边坡路堑爆破开挖为研究对象，重点分析了影响爆破效果的参数及其合理的施工顺序。在分析爆破机理的基础上，探讨并确定了影响高边坡爆破开挖成型质量和稳定性的各种因素。确定以炸药类型、最小抵抗线、孔深、炮眼间排距、不耦合系数、线装药量、岩石强度和岩体完整度为主要影响因素；并对安徽省埠宁高速公路高边坡路堑爆破开挖进行了爆破设计和现场试验，采用成都中科动态仪器有限公司生产的EXP3850爆破振动仪及配套的速度传感器，对爆破震动波进行了多通道数据采集、存储和分析，并进行了萨道夫斯基回归分析，得出了在本测试条件下爆破开挖中的爆破地震波传播规律。 采用大型有限元软件ANSYS中的瞬态动力学分析，可以动态掌握爆破震动对高边坡的损伤过程，分析对高边坡的重点损伤部位，定量的计算爆破震动所引起的位移、速度、加速度以及主应力和剪应力的大小。课题以安徽省埠宁高速公路高边坡为例，建立了二维爆破数值分析模型，采用非线性弹塑性有限元法对计算模型进行了计算，屈服准则采用DP屈服准则。单元类型选用PLANE2，积分时间步长取0.002s，用瞬态动力学时程分析，选择不同开挖高程的爆破方式下的实测典型波形进行计算分析。通过分析得出爆破震动对该高边坡的损伤，如边坡位移、主应力、剪应力以及重点损伤部位，为该边坡的后期维护和治理提供了依据，也为今后爆破技术设计人员对类似工程的爆破设计提供可参考的技术数据。