【摘 要】
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动车轮结构形状复杂多样,形状和位置精度要求高,难以用传统的测量手段测量。本论文的任务是研究基于三坐标测量机的动车轮和高精度车轮的形位误差测量技术,主要研究工作和成
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动车轮结构形状复杂多样,形状和位置精度要求高,难以用传统的测量手段测量。本论文的任务是研究基于三坐标测量机的动车轮和高精度车轮的形位误差测量技术,主要研究工作和成果如下:1.综述了机械零件形位误差测量的国内外研究现状及发展趋势,对误差评定理论进行了概括与比较。
2.综述了坐标测量的典型设备三坐标测量机的组成和工作原理,重点分析了影响测量精度的主要因素和提高测量精度的主要措施。
3.对动车轮和高精度车轮的各项误差指标进行了分析研究,根据国家标准GB/T1182-2008和GB/T1958-2004研究出各项形位误差的最小区域法数学模型和最小二乘法数学模型,以及测量技术方案。
4.研究出各项误差的评定计算方法,并用C＃编程语言编写计算机评定计算程序,对三坐标测量机采集到的原始数据进行处理,给出测量误差值,所得结果与某型号三坐标测量机的结果高度一致。
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