当前,中国汽车工业的发展日新月异,但所面临的能源和环境压力也与日俱增,汽车工业如何走上节能环保的可持续发展道路,促进汽车产业与社会经济协调发展是包括政府、社会、企业在内所有有责任心的人士必须面对和考虑的问题。本文在课题组已有的工作基础上完善了曲轴弯曲疲劳试验台,并根据谐共振原理设计出扭转试验系统。为了保证试验中载荷的标准化和一致性,利用“静标动测”原理计算出了弯曲和扭转疲劳试验系统的结构参数,据此,只要测出试验系统的加速度值就能方便地对弯扭矩进行量化。同时,通过系统建模后,在有限元软件上进行相关模态分析,提取固有频率,把试验系统在理论计算上得到的相关数据,与实际试验系统对照,发现理论与实践取得了比较好的对比效果。而且,曲轴弯曲、扭转疲劳破坏方式在有限元软件上也可以得到相应的验证。本文的创新点在于:通过对曲轴单拐弯曲疲劳损伤过程进行的磁记忆参数表征,首次发现了曲轴弯曲疲劳损伤全过程的磁记忆表征参数变化规律。其意义在于:验证了基于磁记忆检测技术的退役零件剩余疲劳寿命测评方法的可行性,并为退役曲轴的剩余疲劳寿命测评提供了理论指导依据。