随着经济的发展和科技的腾飞,各行各业的能源需求与日俱增,尤其是电的需求越来越大,这就出现了巨大的供电缺口。为了减小输电线路的能耗和增加电网的输送容量,有必要采用特高压输电线路。由于特高压输电塔和大跨越输电塔的高度较高,从而使整个塔成为高柔结构,较大程度上受到风荷载的控制。钢管塔相对角钢塔迎风面积小且截面回转半径大和各向同性,因而在特高压和大跨越输电线路中广泛采用钢管塔。为了施工方便,目前钢管塔节点形式普遍采用插板连接。国内外对受力比较复杂的插板节点研究较少,现有理论还比较不完善,存在一些不合理性。针对这一现象本文对输电钢管塔插板连接节点的极限承载力进行了初步的探索,主要做了以下几个方面工作:○1基于屈服线模型及虚功原理结合足尺试验所得数据,提出了钢管插板连接节点的理论分析模型,并通过MATLAB对此模型进行数值分析得出了其理论承载力。○2通过大量的足尺模型试验,全面考察了钢管插板连接节点承载力的影响因素和节点破坏特征。讨论了确定试验构件承载力的方法,并以此得出了各个构件的标准承载力。在此基础上对影响构件承载力的主要参数进行了敏感性分析,包括节点板长度B、钢管直径D、钢管厚度T、节点板厚度、加劲肋厚度和加劲肋宽度。○3通过有限元软件ANSYS对钢管插板连接节点进行了数值分析,列出了部分构件的计算结果,并与试验结果进行了比较。由于数值模拟分析所采用的材料应力应变曲线模型与试件材料本构关系存在一定的误差,使得有限元分析所得承载力与试验结果存在差别,但两者相差不大,说明有限元模拟分析与试验值比较吻合。○4结合试验、有限元分析和国外相关规范提出了钢管插板连接节点的承载力建议公式,并与其他计算方法进行对比研究,对工程设计有一定的参考价值。