营运驾驶人承担着比普通驾驶人更大的责任，他们的驾驶行为直接关系到乘客和货主的生命财产安全，因此，营运驾驶人应该比普通驾驶人要有更高的准入机制，严防不适合从事职业驾驶作业任务的驾驶人进入到营运驾驶人的队伍。而判定驾驶人是否适宜从事职业驾驶工作，还需对驾驶人的相应指标进行检测，依据检测结果来判定驾驶人是否适合从事职业驾驶工作。本文通过大量的理论分析以及参阅国内外文献，分析了影响驾驶适宜性的因素；将驾驶行为划分为感知-判断决策-操作三个阶段，为了能够有效表征各个阶段驾驶人的心理、生理变化，提取速度估计、选择反应时间、选择反应错误次数、深度知觉、动体视力、暗适应以及处置判断作为评价驾驶适宜性的特征指标。采集大量样本数据，以样本数据为基础，将驾驶人分为两组，即事故组与无事故组，分别讨论两组驾驶人的各个指标特征的变化情况；在此基础上，构建基于主成分分析的驾驶人职业适宜性评价模型，通过提取主成分，降低问题的复杂度，最终提取前四个主成分作为评价模型的新输入。通过计算得出不同事故组驾驶人的E值得分，通过阈值判断即可判定驾驶人的类别，由于E值的阈值范围对模型划分驾驶人类型影响较大，为此，本文将不同阈值区间长度下模型划分的准确率作为选取阈值区间长度的判定条件，最后确定的区间长度为0.1，区间所在范围为0~0.1，这就保证模型能够以94%的准确率区分开驾驶人所属类别，从而为判定驾驶人是否适合从事职业驾驶工作提供了一种思路。