2014年工商总局发布《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作的公告》后,我国进口车销售不再受品牌授权的限制,自此汽车平行进口渠道的销售合法化,平行进口车迎来良好的发展契机。随着国家对平行进口车一系列支持性政策的颁布,各大经销商纷纷跟进开展平行进口车业务,平行进口车的市场占有率也不断上升,成为进口车继4S店销售之外的主要销售渠道。本文在此背景下从供应链角度出发,对于探索平行进口车渠道开拓对进口车市场的作用机理及经销商开展平行进口业务的实践具有重要的理论意义与现实意义。论文基于供应链视角,结合双渠道供应链竞争与定价决策方法,分别刻画了平行进口车商与经销商的竞争决策问题来探讨汽车平行进口渠道开拓对进口车市场的作用机理和经销商开展平行进口车业务对其运营决策的影响。第一章主要介绍了研究背景和研究意义。第二章梳理了国内外平行进口车的市场特点和发展现状以及双渠道供应链的相关研究,奠定了本文的理论基础。第三章通过刻画平行进口车商与经销商在不同情形下的供应链竞争模型,探讨了汽车平行进口渠道开拓后对进口车市场的影响。第四章在考虑政策利好因素下进一步构建了供应链视角下经销商开展平行进口车业务时对政策的响应与定价策略,探讨了平行进口业务对经销商运营的影响。第五章综合了第三章和第四章的研究结果,得出了本文的研究结论,并且提出了研究展望。研究表明:汽车平行进口渠道开拓后能够破除品牌商对价格垄断的作用,可以重塑进口车市场的利益分配格局,但取决于平行进口车的潜在市场份额,而且对利益绝对占有方的品牌商的影响程度较小。同时,可以激发国内市场需求,提高供应链整体利润,供应链效率也随着渠道竞争程度的增加而大大提高;经销商对开展平行进口车业务的布局取决于其采取的供应链结构,且新业务开展对4S渠道产生的不可避免的冲突将冲击其总体利润,开展平行进口业务可弱化品牌商的地位,降低供应侧批发价格扰动带来的经营风险。