随着我国经济社会的快速发展,私家车已逐渐走入普通家庭。在城市居民私家车不断普及的过程当中,由住宅小区停车问题衍生出的矛盾日渐突出,尤其是小区车位的权利归属以及由此引发的谁车位、谁停车、谁收益等问题,成为小区车位纠纷的焦点之所在。解决住宅小区车位矛盾,归根到底要依靠民事法律途径,而首要的就是解决车位的权利归属问题。只有先弄清楚车位“是谁的”,才能回答“给谁停”、“谁涨价”、“谁收益”等一系列疑惑。本文通过运用建筑物区分所有权基本理论,在综合对司法实务界典型案例进行剖析、对学界关于车位权利归属学说进行研究、对部分国家和地区车位权属立法现状进行考察以及对我国现行车位权属立法进行分析批判的基础上,分别围绕《物权法》框架和对拟《物权法》进行修改,提出完善我国住宅小区车位权属的立法建议。一是围绕现行《物权法》,提出明确各类车位权属、细化“首先满足业主的需要”规定、建立法定车位配置比例制度、健全专有车位所有权登记制度、建立房地产企业开发成本费用信息披露制度、完善业主自治制度等六项完善举措。二是参考美国和我国台湾地区车位立法模式,同时针对我国各地私家车拥有量差异较大的实际情况,提出建立小区车位共有制度和小区法定车位共有制度的两项立法建议,并对两项制度设计中的法定车位配置比例、车位成本分摊办法、“指定供专用”车位使用办法等三个关键性问题提出解决方案。本文认为,应在今后的《物权法》修改或者制定建筑物区分所有权专门法律过程中,建立住宅小区车位共有制度。