地铁车站建设是轨道交通建设中最为重要的节点,其具有工期长、结构受力及施工过程复杂、结构体系转换频繁等特点,特别是,在地铁车站施工中不可避免地遇到因大体积混凝土施工质量控制不到位,而引起的车站主体结构开裂问题。因此,非常有必要对地铁车站主体结构大体积混凝土的开裂问题进行深入的研究,并探索出控制地铁车站因大体积混凝土施工产生裂缝的工程措施与途径。为此,本文依托长沙地铁一号线车站的大体积混凝土施工,开展如下一下研究工作:1、以长沙市轨道交通一号线的某一标准车站工程项目为依托,对车站主体结构裂缝分布情况进行了现场检测,获得了裂缝分布规律。2、基于有限元分析方法,建立了温度应力作用下地铁车站混凝土结构有限元分析三维数值模拟模型,探讨了温度差对混凝土结构的影响,获得了地铁车站主体结构关键部位的位移场及应力场。3、基于数值模拟结果及实测裂缝分布规律,详细探讨了裂缝成因,并提出了裂缝处理方案及地铁车站主体结构防治的施工及构造措施。总之,本文三维数值分析结论与地铁车站主体结构混凝土现场检测结果较为接近,能够为同类工程的施工提供有效参考。