工程项目物流是针对工程项目把物品从供应地向接收地的实体流动过程,根据实际需要,将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送及信息处理等基本功能实现有机结合。与一般的产品供应物流不同,工程项目物流所涉及的如大件或特种设备的装卸、运输等各个操作环节,基本上没有统一固定的模式和经验可以参考,所提供的大部分服务都需要根据现场条件及货物本身的性质来确定工作内容,有时甚至还需要专门为某一次物流服务研制新的设备。高风险性是工程项目物流最重要的特征之一。虽然随着物流科学技术的不断发展,信息化技术得到的广泛应用,使得工程项目物流的风险与以往相比大大降低了,但是从工程项目物流本身固有的特性来说,风险总是随时随地存在的。为了防止风险的发生,最大限度地降低因风险引起的损失,需要把风险管理理论运用于工程项目物流系统,能有效对各种方案进行评估,了解系统的风险级别,能有效节省时间和投资,提高经济效益。本文以工程项目物流的风险为研究对象,详细研究了工程项目物流的方案制定、风险识别、风险评估。在工程项目物流的方案制定中,本文简单介绍了运输方式的特点,提出了运输方案的制定原则和步骤;在风险识别中,本文对工程项目物流的特点进行了介绍,并详细分析了风险的影响因素。在风险评估中,本文对工程项目评价方法作了简单介绍,建立了项目风险评价指标体系,给出了模糊综合评价模型。最后,本文结合海南某炼油化工有限公司在海南省洋浦经济开发区建设一座600万吨/年的炼油化工联合工厂的实际情况,运用模糊综评价方法对该工程线路方案进行选择。