区域交通一体化下的综合运输通道客运结构协调发展研究

来源 :兰州交通大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:lingyumhg
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
区域交通一体化是区域经济发展中不可或缺的重要环节,其交通的表现形式和发展格局决定了区域经济发展的上升空间和长远布局。实现区域交通一体化最重要的决策是确保综合运输通道客运结构能够稳定、有序、协调的发展。综合运输通道是整个交通运输系统的主干,承担着区域客货运的主要流通任务,其客运结构的协调发展能够使交通基础设施、运载装备等硬件设施与信息技术等资源得到整合,提高区域交通网络的可达性,使交通资源得到最大化的利用,有利于区域经济的快速发展。本文从旅客出行方式选择行为入手,分析综合运输通道中旅客的出行过程,从运输方式供给差异因素、旅客需求决定因素和外部环境因素三个层面来概括影响旅客出行选择行为的因素。基于此,分别建立了考虑旅客不同收入水平的各运输方式的分担率模型和不考虑收入水平时的各运输方式分担率模型。第一种分担率模型的效用函数基于经济性、便捷性、快速性、安全性、舒适性和准时性等因素,给予各因素指标不同的权重;第二种分担率模型在深入分析以上六种影响因素的潜在关系后,基于出行费用、出行时间和附加时间(除区域运行时间外的等候、换乘、接续时间)三个因素建立效用函数,进而确定相关指标权重。本文基于协同学理论构建区域综合运输通道客运结构协调模型。旅客的出行选择行为与综合运输通道内交通运输方式的供需关系、交通结构和运输特性等之间具有协同性。分担率作为协调系统的序参量,各种影响因素作为系统的控制变量。考虑通道内运输方式供需关系相适应和通道总体运营效益最大两个原则,基于通道饱和熵建立模型的目标函数。结合变量的约束条件,构建区域综合运输通道客运结构协调模型,采用遗传算法进行非线性规划求解。从综合运输通道客运结构子系统内部、子系统之间和整个客运系统的协调发展三方面评价客运结构整体的协调状态,依次选取这三个层面的系统协调状态评价指标。评价结果定性描述为“合理、较合理、基本合理、不合理、极不合理”五个级别;基于模糊数学中的隶属度函数定量计算,得到区域综合运输通道客运结构协调状态评价准则表,按照隶属度矩阵中隶属度最大原则,确定该通道客运结构协调状态的评价等级。在此基础上,本文以陆桥大运输通道中的兰(兰州)西(西安)综合运输通道作为实例进行分析,通过软件SPSS完成相关数据分析,采用MATLAB编程,运行得到计算结果,验证了本文综合运输通道客运结构协调模型和求解算法的有效性,并得到兰西综合运输通道客运结构的协调状态等级为“合理”。
其他文献
学位
随着我国的经济文化发展水平不断提升,城市化推进速度越来越快,轨道交通行业得到了极大的发展,高速铁路在铁路交通规划中所占的比例越来越大。我国已投入运营的高铁里程后来居上排在全球前列,与此同时动车组运行的安全性也逐渐成为人们关注的新焦点。随着轨道车辆设计的轻量化、运行高速化,列车车体承载状况越发受到重视。采用先进分析手段,能够快速、精确地分析出并改进应力相对危险的位置,对保证列车安全运行具有重要意义。
学位
学位
高速列车盘形制动设计的发展是由于需要减少车辆的簧下质量和改善制动盘的冷却特性。盘形制动通常具有多个零件,需要进行精确的机械加工和组装,这大大增加了成本,所以仿真设计具有竞争力,它可以在短时间内以低成本验证结构和冷却能力,并且在更好的散热方面具有实质性的应用。本文所选的车辆是某型时速250公里的高速列车,该车辆在线路上被广泛使用,并且它的制动盘的销售价格很高。目前,我国年需求制动盘10万片以上,市场
接触网维护事关铁路运营安全,为了提高铁路运营的可靠性,中国铁路总公司研发了高速铁路供电安全检测监测系统(6C系统)。在6C系统中,已投入运行的接触网悬挂状态检测监测装置(4C装置)通过人工排查和传统的模板匹配方法进行接触网零部件状态检测,难以满足接触网实时检测需求。近年来,基于深度学习的目标识别方法发展迅速。本文采用深度学习框架下的加速区域卷积神经网络(Faster Region Convolut
目前我国高铁技术快速发展,高铁线路增长速度加快,列车运行速度大大提高,为了满足列车运行的稳定性与安全性,需要保证钢轨修复质量并减少事故发生。本文采用3D打印技术与电子束焊接技术,对电子束钢轨表面修复控制系统进行了研究。本文首先进行了基于3D打印的电子束钢轨表面修复控制系统总体设计,然后将其划分为五个子系统,分为真空电子枪系统、运动平台系统、视觉成像系统、送丝系统与电源系统进行研究,主要进行真空电子
工矿车在隧道渣土运输方面发挥着重要的作用,随着通信技术和智能设备的发展,使得无人驾驶技术在工矿车驾驶方面的应用成为了可能。其中,自动驾驶系统控制着工矿车的牵引和制动,直接影响着运行的安全性、快速性和停车精度等性能。因此研究优异的运动控制算法不仅可以提升工矿车的运行效率,也可以避免与盾构机之间相撞事故的发生。工矿车的运行性能主要依赖于目标速度曲线和运动控制算法。以快速性、停车精度和平稳性为指标,并结
近十几年来,我国经济飞速发展,城镇化率不断加快,突发性事件在城市发生的频率越来越高。同时我国私家车的快速普及更是给城市路网带来巨大的挑战,面对日渐凸显的交通供需矛盾和脆弱的交通路网,制定合理高效的疏散计划对于减缓灾害造成的损失特别重要。交通路网应急疏散预案是应急疏散的重要组成部分,应急疏散交通流分配策略主要包括用户均衡(UE)和系统最优(SO),然而在现有应急疏散交通流分配研究中,系统最优(SO)
学位