随着超燃冲压发动机技术的迅速发展,超燃冲压发动机实用化和工程化越来越快,有必要对超燃冲压发动机综合设计与系统集成进行深入的研究。本文提出了超燃冲压发动机燃料供应与控制系统动态特性研究,设计了超燃冲压发动机的电机泵增压式燃料供应与控制系统方案,对超燃冲压发动机系统建模、系统动态特性及控制方法开展了深入的研究。首先,本文建立了电机泵燃料供应系统的AMESim软件仿真模型,并通过仿真验证了该系统为超燃冲压发动机供应燃料的可行性。所设计的控制器实现了电机泵转速闭环控制,具有良好的动态响应特性。同时利用AMESim软件对流量调节阀模型进行仿真,研究了多个流量调节阀流量比例分配过程中的动态响应特性,验证了流量调节阀分配流量比例的可行性与准确性。然后,根据燃烧室不同位置喷注燃料对燃烧室的影响,本文建立了多种燃料喷注分配方案。利用Isight软件开展试验设计和参数敏感性研究,比较了各个方案下燃料比冲的大小,并确定了最优燃料分配方案。当马赫数小于5.3时,在燃烧室后部喷注燃料获得推力较大;当马赫数大于5.3时,在燃烧室前部喷注燃料获得推力较大。最后,分析了超燃冲压发动机控制需求,并设计了超燃冲压发动机推力调节控制律和进气道起动保护控制律。通过AMESim软件和Simulink软件联合仿真得到本文设计的推力控制律和进气道保护控制律满足控制要求。研究结果表明:进气道起动保护控制律可以预防进气道因燃烧室反压过高引起的不起动现象;根据不同的进气道起动安全边界,可以得到相对应的最大当量比,有利于发动机在保证安全的前提下发挥出最大推力性能;推力控制律能够根据给定推力调节燃料当量比,进而准确调节超燃冲压发动机推力。