交通肇事罪共犯的成立是逻辑推理的必然结论及客观实践的现实要求。共同过失犯罪是客观存在的,其社会危害性也非常大,共同过失犯罪同样具有共同犯罪理论中的犯意联络,承认共同过失犯罪成立共同犯罪是司法实践的需要,也是与民事法律衔接的需要,因此共同过失犯罪成立共同犯罪,而这为交通肇事罪共犯的成立奠定了理论基础。在交通肇事共同过失犯罪中,如果对各过失行为人按照独立性原则,在分清责任的基础上各负其责,则会给处理此类案件带来一系列的困难,承认交通肇事罪中存在共同犯罪是司法实践的迫切需要。最高人民法院之所以出台承认交通肇事罪共犯的司法解释,正是由于实践中交通肇事罪共犯普遍存在,不承认它不切合实际。立法上的空白与司法实践的需要相矛盾。解决这一矛盾的办法即是在立法上承认共同过失犯罪和交通肇事罪共犯。这样,当在司法实践中出现交通肇事罪共犯的情况时,司法机关才有法可依。对于交通肇事罪共犯主要是从其成立的前提条件及主体范围两方面来认定。交通肇事罪共犯成立的前提条件有：首先,行为人的行为要构成交通肇事罪；其次,指使人对肇事人有指使或强令行为；再次,肇事人与指使人主观方面均为过失。两类人可以成为交通肇事罪共犯的主体：一类是肇事人,另一类是单位主管人员、机动车辆所有人、承包人或者乘车人。关于交通肇事罪共犯的立法构想是：首先在刑法总则部分将共同过失犯罪纳入共同犯罪的范畴,同时明确规定共同过失犯罪的刑事责任,然后在刑法分则中对交通肇事罪共犯作出特别立法规定。