伴随着我国经济的高速发展,以及交通建设的需求及各种因素的影响,盾构法因其施工工期短、作业环境好、不影响地面交通等优点越来越受到建设者的青睐。随着施工过程中的监控监测技术的进步,其成为了保障隧道施工安全、优化设计、指导施工的重要手段。目前,监控监测技术在工程实践中还存在不完善的地方。本文结合南京纬三路过江隧道工程,通过理论分析对通道工程的施工风险进行评估,对影响管片稳定的因素、车道板内部结构相互作用机理和施工监测方案、数据进行分析,主要研究内容如下：(1)根据南京市纬三路过江通道南线工程的设计和施工资料和信息,采用专家调查法对通道工程施工过程中可能的重要风险进行分析其影响因素与潜在后果,给出初步的风险等级评定,并且提出了相应的控制措施,确定、优化和完善施工监测方案,将风险降至可接受区域；(2)考虑地质、水文等不利条件,对南京纬三路过江通道工程的横向和纵向稳定性和管片和地层之间的相互作用进行分析,并结合水底盾构隧道结构的特点,确定了结构的薄弱环节和易于发生破坏的位置,为隧道结构健康状况评估体系的评价指标提供监测实体,从而得到系统化的评价模型、指标和评价方法;(3)由于水底隧道工程环境的特殊性,重点考虑在潮湿或含水条件下仪器、元件的稳定性和耐用性。同时,对本项目的监测项目和采用的主要量测仪器进行介绍。光纤光栅传感器因其优点被普遍认为是实时监测的理想元件,因此建议大直径、长距离盾构隧道主要的结构监测仪器采用以光纤光栅传感器为主的仪器系统作为监测参数采集的主要手段；(4)结合纬三路过江通道工程的理论计算结果,同时根据隧道设计及隧道现场情况确定施工监测方案,进而明确施工监测的内容、方法及测试频率。针对盾构管片的内力、位移、水土压力及注浆效果进行传感器现场布设和数据采集、分析及处理,为同类工程的设计、施工和监测提高参考和意见。