近年来,海运事业蓬勃发展,由此带来的全球气候变暖的问题愈演愈烈,港口的节能减排问题备受关注。随着燃油价格的不断攀升和国家节能减排的要求,发展绿色、低碳型港口是目前我国各港口发展面临的重大问题。国家已经出台了相关政策,如大力推广靠港船舶使用岸电代替船舶自带的辅机发电、设立排放控制区等来减少港口温室气体的排放。本文主要针对集装箱港区的碳减排问题进行研究。本文在研究了集装箱港区的装卸作业流程的基础上,结合碳排放计算公式,厘清了在距离港区20nm范围内,船舶和港区作业的各个环节的能耗和碳排放的计算公式。结合集装箱港区作业特点和国家相关政策,分析碳减排方法,分别为调整船舶航速、船舶使用岸电系统和提高港区的装卸效率这三种措施,制定出集装箱港区碳减排的情景集。为了对港区生产作业的碳排放进行量化,本文基于多智能体理论和AnyLogic仿真平台,建立了集装箱港区碳排放量化仿真模型。根据碳排放的计算公式,展开了算例分析。将算例地区供电能源结构的变化这一因素考虑在内,计算并比较了单独和组合采用各种减排措施前后,船舶的碳排放量变化情况,并对结果进行了定量和定性的分析。研究结果表明,构建的仿真模型有效,应用的研究方法合理,研究方法可以应用到其他港区的碳减排问题的研究中。三种措施都能够有效减少碳排放,并且两种或者三种措施组合采用时的效果比单独采用一种更有效,在今后的实际应用中,可以根据港区的实际情况和设施制定组合的碳减排策略。清洁能源所占比重对于港区的低碳绿色发展影响很大,国家有关部门应大力推动清洁能源到港口供能领域的应用,港口作为高耗能高排放的企业,可以为其设立专门的供电电厂,缓解社会供电压力,更能减少港区用电的碳排放。研究结果可以为定量描述港口碳排放和集装箱港区低碳发展提供理论参考。