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油浸式变压器是供配电系统中的重要设备之一。近年来,我国大多数变压器使用年限较长,由于温升问题而引起的热问题日益突出,严重影响变压器的正常运行。水平油道的油流对绕组温升有直接影响,研究油浸式变压器水平油道的油流,并对优化绕组水平油道结构,以此改善油道油流、降低绕组温升,保护绕组及其他构件的绝缘性能,具有重要的学术价值和现实意义。基于此,本文在分析油浸式变压器产热机理及散热途径的基础上,运用计算流体力学软件对35kV油浸式变压器进行建模分析,通过对变压器绕组水平油道油流及绕组温升的计算,分析水平油道油流对绕组温升的影响,可以为变压器绕组水平油道结构的设计及改进提供一定的参考。本文主要的研究内容如下:(1)本文基于传热学的相关理论,分析变压器的热源及内部热量传递过程。以35kV油浸式电力变压器为研究对象,用有限元分析软件ANSYS Workbench建立无油流状态下的变压器铁芯、绕组温度计算模型,得出绕组温升计算结果,证明变压器无油流时对绕组温升有较大影响,因此有必要对变压器建立流固耦合计算模型。(2)运用流体力学计算软件ANSYS CFX并依据变压器部件的实际尺寸建立物理模型,对绕组及绕组周围变压器油流区域建立三维流固耦合数值计算模型,用有限体积法计算变压器油流及温度分布,分析绕组水平油道的油流及其对绕组温升的影响,该流固耦合计算模型能够达到预期的仿真目标。并进行绕组温升实验验证计算模型的有效性。(3)以改善油道油流、降低绕组温升为目的,对绕组的水平油道结构进行优化。考虑水平油道高度及油流导向挡板对油道油流的影响,建立不同水平油道的变压器模型,分析不同水平油道油流对绕组温升的影响,为该型号的变压器水平油道的设计和改进提供参考依据。本文的研究对象为云南通变电器有限公司电压等级为35kV、容量为10000kVA的油浸式电力变压器。通过对变压器建立三维流固耦合计算模型,计算得出水平油道油流及绕组温度分布情况,并进行绕组温升实验对仿真结果进行验证,证明该耦合计算模型的有效性。并以降低绕组热点温升为目的,对绕组水平油道结构进行改善,仿真结果对变压器油道结构的优化设计提供一定的参考依据。