物流园区作为一种新型物流集疏散方式，是物流业发展到一定阶段的产物。物流园区通过产业的空间集聚、资源的有效整合、业务流程的优化，不仅可以提高物流业的组织化水平和集约化程度，提升物流业的整体服务水平，而且能够在促进区域经济发展，提高土地利用率，减轻交通、环境和能源压力等方面发挥重要作用。科学的物流园区选址必须是在坚持经济适应、统一规划、交通合理等原则的基础上，统筹考虑自然环境、经营环境、基础设施状况等因素做出的选择。青岛是21个全国性物流节点城市之一，是全国重点发展的九大物流区域之一的山东半岛物流区域的中心城市。《青岛市“十二五”现代物流业发展规划》中指出，青岛将加快构建海港、空港和陆路三大物流系统，优化物流业发展布局，突出物流集聚区建设，着力发展打造西海岸物流聚集区、城阳综合物流园区和胶州湾国际物流园区。本文立足与科研项目，以城阳综合物流园区为研究对象，将运用定性分析和定量分析相结合的方式对青岛市城阳区综合物流园区的选址问题进行研究。首先，本文在总结国内外研究现状和阐述物流园区有关理论的基础上，对物流园区选址的原则和影响因素进行了详细分析，建构了物流园区选址的决策体系，并设计了物流园区选址的流程。其次，在研究方法上，本文克服了模糊综合评价在选址研究中存在的缺陷，尝试与层次分析法（AHP）相结合，依据建立的物流园区选址决策体系和设计的物流园区选址决策流程，对城阳区综合物流园区的选址进行了实证研究，并最终通过筛选择优，得到了合理的研究结果，即确定在棘洪滩建设城阳区综合物流园区。