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随着机械工业的快速发展,液压传动系统也向着高速、高压、高精度、重载的方向快速发展。当液压缸拖动沉重的负载以较高的速度运行到末端时,如果没有合适的缓冲装置,往往会发生剧烈的冲击和振动,伴随产生刺耳的噪声,甚至使紧固件松动,损坏液压传动零部件,具有很大的危险性。因此本文针对一种新型方便加工的缓冲结构——楔形缓冲,对其缓冲机理进行了较为深入的理论和实验研究。其主要研究内容如下:(1)将楔形缓冲液压缸缓冲过程分为局部压力损失、锐缘节流、可变节流三个阶段分别建立其流量方程,由此建立起整个缓冲过程的数学模型。运