随着国内外汽车行业的迅速发展,车型的种类日益增多,行业内竞争越来越激烈。汽车内饰也成为影响消费者选择的重要因素。在汽车内饰中仪表盘系统相对复杂,因为其与驾驶操作、安全及舒适性密切相关。因此,仪表板的操作稳定性、使用安全性、结构耐久性,直接影响消费者对汽车的整体质量评价。世界很多国家都对汽车碰撞试验及内饰件颁布了相关法规,因此内饰的设计安全性日益受到重视。本文利用有限元静、动态分析方法,以汽车仪表板为研究对象,采用有限元分析软件对仪表板进行了网格划分、模态分析、碰撞分析,从多个方面验证了仪表板的动态特性。采用三维设计软件CATIA构建表盘模型,通过模型格式的转换,将其导入ANSA软件中。在保证模型主要静、动态参数不变的基础上,对其进行了必要的简化。考虑到单元数量、质量、布局,用壳单元对模型进行初步网格划分,调整自动生成网格时出现的表面不平、肋板弯曲等问题,建立了准确的有限元模型。同时,采用梁单元作为连接处的模拟,也对部分壳体进行了优化。运用ABAQUS软件对仪表板有限元模型进行模态分析,得到前10阶模态的固有频率和振型,与参考资料对比,验证了本文分析结果的可靠性。然后又在该模型中加入头部模型,建成汽车仪表板的碰撞分析模型,用LS-DYNA对该模型进行多点碰撞分析模拟。从头部加速度是否符合法规要求的角度分析试验数据,验证了该仪表板结构设计的合理性,为汽车设计者提供了准确的理论依据。