受岩土体参数的复杂性与不确定性的影响,隧道工程的施工设计和施工安全问题往往过度依赖已有经验,难免造成一些不必要的财产损失与人员伤亡。传统隧道支护、锚固参数优化方法存在理论复杂、控制参数不易确定、计算过程收敛较慢、算法使用操作不易掌握等问题,使得在实际工程中很难得到广泛应用。本文采用正交试验方法、数值计算方法、回归拟合方法与和声智能搜索算法结合施工现场监测位移进行智能反馈优化问题的研究,并建立基于该优化算法的岩土体参数与施工锚固参数智能反馈优化方法。然后以在建抚松隧道工程、大连地铁100标段学苑广场车站工程、大连地铁202标段东纬路站至春光街站区间盾构法施工隧道工程等为研究对象,对施工支护、锚固参数进行优化,研究在不同工程条件下优化方法的具体使用与操作流程。通过对三项工程的研究分别提出优化方案,并与实际工程进行对比验证,讨论优化效果。并以此评价本优化方法在岩土工程中的适用性与可靠性。