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本文对叶轮式径向收油装置进行了理论计算分析，根据计算结果设计了相应的试验件，对理论计算结果进行了试验验证。确定了影响收油效率的参数，为收油装置的参数优化设计奠定了理论基础，同时通过试验验证了理论计算的正确性，为提高发动机轴承供油效率提供了方向性的指导。 由于航空发动机轴承是发动机传动系统的关键部件，也是发动机系统中的容易发生故障的部件，它的正常工作与滑油的供给效率密切相关，因此，在对叶轮式径向收油装置收油效率进行充分的理论分析的基础上，对其分析结果进行试验验证。 本文采用大型商业有限元分析软件Fluent作为主要的分析工具。施加相应的初始条件和边界条件，形成CFD计算模型，分别计算各种条件下的叶轮收油效率、中间油槽输油效率等性能参数以及输出缝隙和轴承油槽形状等对收油效率的影响。 本文的计算及试验结果可为径向收油装置的设计提供参考，对于丰富发动机传动润滑系统及轴承设计理论具有一定的参考价值。