我国高速列车已经进入快速发展的阶段,大量时速250、300、350km/h的动车组成功上线运行,高速列车水平已经步入了世界先进行列。高速列车受到了更广泛的重视,人们对高速列车的乘坐舒适性有了更高的要求,而车体地板的振动是影响乘坐舒适性的重要原因之一,在座椅的舒适度研究中占有重要的地位。因此研究地板的振动特性对于座椅舒适度的研究有重要的意义。本论文针对CRH2-300型动车组,对该动车组的M1车进行模态分析和谱分析,得到在特定工况下车体地板的振动特性。首先分析引起高速列车车体地板振动的原因,其中轨道谱是引起车体地板振动的重要激扰源。分析对比国内外轨道谱,并应用MATLAB软件对轨道谱曲线进行处理,得到轨道不平顺功率谱密度曲线。其次,运用ANSYS软件对M1车建立车体模型,并对车体模型进行模态分析,主要研究车体地板的固有频率和振型,本文列出了车体地板前9阶的固有频率和振型。研究在特定工况下车体地板的振动,对M1车体进行谱分析,主要以轨道高低不平顺谱和轨向不平顺谱为例,其他工况分析类似,对车体模型加载轨道谱,得到车体地板上不同位置处节点的位移响应和速度响应,分析得到车体地板振动的敏感频率范围和车体地板的变形。将车体地板分为三部分,在地板的不同位置共取148个节点,提取不同节点对应的频率和位移响应,应用MATLAB软件,对数据进行插值拟合处理,得到不同频率下车体地板振动的三维图,分析研究车体地板不同位置的振动响应情况。通过本论文的研究,得到了高速列车车体地板在特定工况下的振动特性,通过模态分析得到车体地板的固有频率和振型,对车体加载轨道谱激励,得到车体地板的敏感频率范围和位移响应分布。为今后座椅舒适度的研究提供重要的参考依据。