“新丝绸之路经济带”的建设与发展,无疑是给予了我国西部沿新亚欧大陆桥的省市通过向西开放发展对外贸易的契机。利用新亚欧大陆桥,沿桥省市便具有了对外开放的绝佳优势,特别是处于新丝绸之路经济带核心区域的新疆地区。新亚欧大陆桥使新疆发展对外贸易的独占性区位优势得以发挥,成为我国向西开放的重要口岸,也成为中亚内陆国家出海的必经之道。因此,在建立“一带一路”的大背景下研究新亚欧大陆桥通道的发展对新疆贸易的影响,有着十分重要的意义。本文以新亚欧大陆桥对新疆货物贸易发展的影响程度为主要研究对象,首先对新亚欧大陆桥以及新疆货物进出口贸易的发展概况分别进行分析,然后对其影响机理以及程度进行定性分析,最后借助贸易引力模型进行定量分析。本文对贸易引力模型进行了合理的改进,使用运输成本替代原模型中的空间距离变量,并根据新疆实际的货物贸易特点,加入基础设施因素、国际间协调合作因素以及相邻边界情况等变量,提高了原贸易引力模型的解释力度。通过实证分析,本文认为进出口地区的经济规模、基础设施、国际间协调合作和相邻边界均对新疆货物贸易起到了促进作用,而运输成本对新疆货物贸易起到了主要的阻碍作用。在对新亚欧大陆桥对新疆货物贸易发展的影响程度进行定性和定量分析的基础上,本文首先从加强国际间协调合作以及改善口岸和通道环境等方面对新亚欧大陆桥的发展提出了改善建议,然后从加强各国铁路基础设施建设合作,大力发展国际物流以及中欧班列等方面对新疆利用新亚欧大陆桥发展货物贸易提出合理建议。图12幅,表13个,参考文献68篇。