近年来,随着城市经济快速发展及城市化进程加快,交通的便捷通畅就显得越发重要。高速公路和城市道路的衔接线网发展状况影响城市经济与高速公路的发展。然而迄今为止国内外对于衔接线的研究不够深入,缺乏全面综合的理论研究。现有的衔接线方案缺少从交通系统整体发展的角度去规划设计,造成了衔接段的交通流和城市出入境交通流趋向不同,使得城市对外交通的成本变大,不利于城市交通的发展。本文在总结国内外研究成果的基础上,对衔接线进行了深入的研究,论述了衔接线的基础理论,包括对城市的形态及其相应的高速公路过境方式进行了研究,并概括总结了衔接线的功能与特性。从衔接组织合理性、服务功能合理性、经济效益合理性、保障性、环境影响五个方面构建评价指标体系,此指标体系的指标通过定量计算与定性分析结合筛选得到,涵盖5个评价方面,共包含16个指标,是目前用于评价衔接线较为全面且科学合理的指标体系。选用基于序关系分析的模糊综合评价法对徐州的衔接线网进行评价,验证了此方法用于评价衔接线的可靠性,且分析了徐州市衔接线的现状情况与存在的问题,并对评价结果进行优化,给出了衔接线的建设与维护的改进措施,为衔接线的维护与建设提供了参考价值。徐州市衔接线的现状值为“很好”,其中,道路的里程拥挤率、衔接线事故多发点、段整治率与对生活的影响程度三个指标需要进行优化。优化结果显示310国道徐州北高速出入口、104国道连徐高速公路路口等路段需通过在高速公路收费站增加ETC车道数,合理调整ETC通道与人工通道的比例等措施缓解道路拥堵程度。322省道与时代大道交叉口自红绿灯路口向北的路段需要在附近新建道路来分担此段路的交通流;310国道与311国道的交叉口、经济开发区徐贾快速南延道路与主横一路口交口处、S003省道12km+750m路段等路段需将红绿灯合理配时,规范设置红绿灯,并安装违章监测设施、限速测速装置与环境监控设备等措施来整治道路,降低事故率。对生活影响程度方面,主要需解决汽车尾气造成污染的问题,可以通过改善燃油、改善发动机与加强行政管理三个方面的措施解决此问题。该论文有图26副,表32个,参考文献94篇。