本文介绍了轨道交通的定义和分类,以及国内外轨道交通发展的历史和现状。结合工程实例,详细论述了轨道交通工程和磁浮工程的给排水、消防及人防设计内容。根据轨道交通工程的特点,分析了地铁频发火灾的原因及火灾危险性。同时阐述了轨道交通工程的消防措施,着重介绍了应用于轨道交通工程的新型灭火系统,包括惰性气体1G-541灭火系统、高压细水雾灭火系统、SHT-2000灭火系统等。并对各种灭火系统进行了分析和比较,详细论述了各系统的优缺点和适用性。关于公路隧道消防系统,本文作了深入论证。介绍了公路隧道发生火灾的主要原因和主要特点,分析了火灾发生时的热释放功率和升温情况,列举了国内外对隧道火灾的处理措施。应用于隧道工程的消防系统主要有:消火栓系统、水喷雾灭火系统、固定式水成膜灭火系统、隧道专用泡沫一喷雾联用系统等,针对各种不同的工程,可以选择不同消防系统的组合。本文结合武汉长江隧道的工程实例,对两组消防工程方案进行了风险水平评价和比选,推荐出适合的消防系统。磁浮工程是轨道交通的一个重要组成部分,本文介绍了已建成运营的上海磁浮示范运营线工程和拟建的磁浮上海机场联络线工程的立项背景和工程概况,主要论述了联络线工程变电站、维修基地、区间排水的设计和磁浮车辆上下水的设计内容。关于为世人所关注的磁浮工程的环境安全问题,本文作了理论分析和探讨。磁浮工程影响环境的主要因素为:噪声、有害物质排放、电磁辐射。本文不是研究其环境影响因素的绝对值本身,而是研究它对环境的影响程度与其它交通工具的比较。研究结果表明,磁浮列车的噪声水平和有害物质排放普遍优于轮轨列车、客运汽车和短程飞机,强磁场强度仅比地球磁场略高一些,对人体没有影响。本文结合《沪杭磁浮交通工程环境影响报告书》的相关内容,得出以下结论:全线声环境质量和环境振动可达到相应功能区标准;沿线区域电磁场强度远小于环境标准限值,与当地环境背景水平一致;对水环境和环境空气质量不产生影响。从环境保护的角度看,工程的建设是可行的。