锚杆静压桩加固后群桩桩侧阻力和沉降数值分析

来源 :武汉理工大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:sinolee
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
桩基础作为深基础的一种,具有承载力高,适用范围广等优点,被广泛地运用到各类工程中,桩的承载力性状问题直接影响到其所发挥的作用。在基础设计中,桩的侧阻力和沉降是重要参考指标。群桩基础由于群桩效应和挤土作用的存在,与单桩基础形式有很大的不同,因此,对群桩侧阻力和沉降的研究就显得尤其重要。  本文以锚杆静压桩对PHC桩基础加固的某工程为背景,使用ANSYS对群桩基础进行有限元模拟,研究了加固前后群桩的各种受力性状以及探索了锚杆静压桩在桩长不同的情况下对PHC桩的侧阻力和沉降的影响。得出了以下结论:  1、利用ANSYS模拟不同桩长锚杆静压桩对PHC桩侧阻力和沉降的影响,得出了①在短桩桩长范围内,短桩对长桩侧阻力起消弱作用,在短桩桩端范围外短桩对长桩侧阻力影响不大;②长短桩中长桩主要控制沉降,短桩主要承担承载力;  2、4桩和9桩基础在桩长相同的情况下考虑群桩效应和挤土作用后,得到PHC桩基础经锚杆静压桩加固后沉降受桩数的影响很小,但侧阻力随桩数的增加逐渐削弱;  3、研究PHC桩和锚杆静压桩沿桩周侧阻力发挥形式后,得到PHC桩侧阻力沿桩周是以环形方式均匀向四周扩散,锚杆静压桩侧阻力沿桩四周是从桩的每个面中部开始以“尖角”形式向外扩散;  4、通过对侧阻力曲线绘制得出侧阻力的变化规律:随着深度的增加,侧阻力逐渐增加,但由于相临桩附加剪应力的存在,桩身的上半部分增加比较缓慢,桩身下半部分增加迅速。
其他文献
本文通过对荣华二采区10
期刊
全夯式挤扩多头灌注桩是通过改进灌注桩制作工艺和施工设备,凭借在桩身不同部位设置“球型”扩大头,不仅可以提高承载力,同时还能克服沉管灌注桩普遍存在的缩颈、断桩、蜂窝
以分形理论为基础,借助ArcGIS 9.3为辅助分析工具,测算徐州市区交通网络的长度—半径维数和分枝维数,结果表明徐州市区的交通网络具有分形特征,长度—半径维数和分枝维数分别
工程项目的目标不仅仅是建造出建筑产品而已,它还要求在项目的建造过程中要采取一定的管理方法和措施,以可能低的费用在规定的时间范围内建造出质量合格的建筑产品,并在后期运营
采用优质的化学外加剂和高活性的超细矿物掺合料是配置高性能混凝土的主要技术方法,超细矿物掺合料可以起到胶凝材料的作用,参与水泥的水化过程,改善粗骨料与胶凝材料过渡区界面
随着工程建设的发展,越来越多的重大工程在深部和强烈构造活动区兴建,给工程的安全建设提出了重大挑战。由于初始地应力是分析围岩的稳定性并实现工程开挖设计和科学决策的重
目前城市综合交通线路规划中存在的问题.从城市空间综合开发利用的角度,阐述了轨道交通线路规划与城市道路、地块开发和城市地下空间开发的关系.提出应在科学规划、统筹利用
通过提取Fc-001菌株的基因组DNA,利用18S rRNA基因通用引物,进行扩增、转化感受态大肠杆菌,将阳性克隆测序,获得真菌Fc-001的18S rRNA基因序列,构建进化树,证实Fc-001菌株与冬虫夏草Cordyceps sinensis有99%的同源性。观察不同培养条件下真菌Fc-001菌株菌丝体形态和培养外观。固体培养条件下菌株Fc-001菌丝粗细均匀,细胞较小;气生菌丝发达,培养基背
随着城市化进程的不断推进,我国的城市轨道交通建设进入了快速发展的时期。截止到2016年6月,根据城市轨道交通协会统计,全国44座城市已经获批城市轨道交通建设投资总额24287亿元
整体稳定性是影响钢梁承载能力的重要因素。不少学者针对这一领域进行了大量的研究并获得了较丰富的成果,解决了一定的工程问题。我国钢结构设计规范(GB50017-2003)中给出了均布