大跨径连续刚构桥施工控制及收缩徐变效应分析

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采用悬臂施工的大跨径连续刚构桥,有效实施施工控制是必不可少的。在施工控制中,收缩徐变影响是一个不确定因素,目前大跨径连续刚构桥在建造中出现了一些有待解决的问题:施工中应力测量值普遍偏大、成桥后期徐变挠度超过预期值、收缩徐变使墩顶在纵向有明显偏位等问题。本文结合江鹤高速公路睦州大桥的修建,运用灰色预测控制系统,对大桥上部结构施工过程中的内力和线形状态进行预测控制;从混凝土收缩徐变的机理、影响因素、及计算理论方面对上述问题作了一定程度的探讨,提出了有效的解决方法,对今后大跨径连续刚构桥的成桥后期挠度控制有着重要的意义。
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