热轴、切轴是危及铁路运输安全的重大事故因素之一。铁路客车轴温报警器作为一种自动巡回检测车辆轴温状况的电子装置,能对异常的轴温状况进行报警以确保列车的行车安全。为了配合铁路部门对轴温报警器进行的定期检测,本文研制了一种新型轴温报警器试验系统,可以对目前铁路客车上所有型号轴温报警器的性能进行综合试验。同时,在系统设计的过程中引入可靠性设计技术,降低了成本、减少了维修费用、提高了系统可靠性。本文根据用户提出的技术指标完成了试验系统软硬件设计。该试验系统以C8051F02微处理器为控制核心,通过与上位机的通讯,实现对轴温报警器的功耗、数/模轴温精度、报警温度、恒流源精度和温度传感器的精度、绝缘电阻的自动检测。该试验系统下位机软件采用C语言编制;上位机软件基于Windows 2000操作系统,采用Visual C++进行编制。系统软件采用模块化设计方法,实现试验数据的储存、查询和打印功能,具有良好的人机界面。该试验系统功能齐全,自动化程度高。在试验系统的设计方案确定后,本文根据用户提出的可靠性指标,应用AGREE方法对试验系统进行可靠性分配。分配过程自上而下,直至元器件级别。根据元器件分配得到的可靠性指标,参照国军标GJB-299和美军标MIL-217分别对国产器件和进口器件进行选型,并确定选型后的元器件失效率。本文通过一个实例介绍了GO法的基本原理和分析过程,根据马尔可夫过程理论研究了GO法在复杂闭环可修系统中的应用,推导并验证了复杂闭环可修系统定量计算公式的正确性。该研究内容拓展了GO法的建模范围,是对GO法理论和算法的完善和发展。本文提出了基于逻辑结构图的集成芯片建模方法,完成了光藕隔离芯片TLP521-1、继电器驱动芯片ULN2803和模拟开关DG508三种集成芯片的GO模型的建立。本文应用GO法对试验系统各模块分别进行GO法建模,并根据元器件的失效率预计各模块及整个试验系统的可靠性指标。结果表明,经过可靠性设计的试验系统完全满足用户可靠性指标要求。