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道德判断的社会直觉模型认为,道德判断是快速的、自动的直觉(情绪)的结果(Haidt, 2001,2007)；Greene,Morelli,Lowenberg,Nystrom,& Cohen(2008)的双加工理论强调,和控制的认知一样,自动的情绪反应在道德判断中也起着重要的作用。电车难题是西方道德判断研究中的经典材料,研究者发现,多数被试在电车难题中都“会”按下切换轨道的按钮(Cushman,Young,& Hauser,2006；Greene,Sommerville,Nystrom,Darley, & Cohen,2001；Petrinovich,0’Neill,& Jorgensen,1993),即被试更多地受认知控制过程的影响,更愿意做出功利性道德判断。如果在电车难题中增加一些可以促进被试情绪卷入的因素,那么,我们就可以操纵被试情绪卷入的程度,从而考查情绪在道德判断中如何起作用。Jones(1991)认为,接近性是影响道德判断的最重要因素,道德难题发生的地点离我们越近,或道德难题的受害者是我们的亲戚时,其道德强度越强,即更不道德。物理距离的远近可以直接考查接近性的影响,关系亲疏实际上考查了内在的心理接近。因此,本研究考查距离远近和关系亲疏对道德判断的影响,以研究情绪在道德判断中的作用。本研究采用被试间设计,考查更为纯粹的距离远近和关系亲疏效应。设计方案还对电车难题进行了改造：让功利行为发生,然后让被试进行不道德评定,这就可以考查被试在各种条件下对功利行为的评定差异。本研究有3个实验,通过在经典电车难题中加入距离远近和关系亲疏的一些信息来操纵被试的情感卷入程度,以考查距离远近和关系亲疏对道德判断的影响。结果表明：1、与电车难题发生在距离较远的地方相比,当电车难题发生在距离较近的地方时,被试认为司机的功利行为更不道德。2、关系亲疏显著影响道德判断,和电车难题的受害者与被试有亲戚关系相比,当电车难题的受害者与被试无亲戚关系时,被试对司机的功利行为评定为更不道德。3、距离远近和关系亲疏的交互作用边缘显著,当电车难题发生在国内或国外距离较近的地方时,和电车难题的受害者与被试有亲戚关系相比,当电车难题的受害者与被试无亲戚关系时,被试对司机的功利行为评定为更不道德。4、在电车难题中,多数被试认为司机功利行为的不道德程度较低,只有少于1/3的被试认为司机的功利行为不道德程度较高。5、性别和关系亲疏的交互作用边缘显著或显著,但在不同的实验中,男生或女生在关系亲疏上无一致的效应。