【摘 要】
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减速器加载系统分为开放式和封闭式两种类型，开放式加载系统因能量无法回收利用、效率低、其试验成本相对于封闭式加载系统高等缺点，目前这种系统已经用途很少，而基于次级调节的减速器加载系统与封闭式电加载系统相比具有以下优点：1)能量回收率高、系统效率高；2)重量轻、安装空间较小、成本较小。 本文系统地对基于次级调节的减速器试验加载系统进行了分析，建立了用于频域分析的传递函数模型，并利用MATLAB中
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减速器加载系统分为开放式和封闭式两种类型，开放式加载系统因能量无法回收利用、效率低、其试验成本相对于封闭式加载系统高等缺点，目前这种系统已经用途很少，而基于次级调节的减速器加载系统与封闭式电加载系统相比具有以下优点：1)能量回收率高、系统效率高；2)重量轻、安装空间较小、成本较小。 本文系统地对基于次级调节的减速器试验加载系统进行了分析，建立了用于频域分析的传递函数模型，并利用MATLAB中Simulink工具箱对减速器试验加载系统进行了仿真研究，同时对适于本系统的模糊
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