城市化、机动化进程的加快,使得城市客运交通迅速发展,同时也造成能源消耗过多、环境污染加剧。在世界石油资源日益减少、油价不断走高的今天,城市客运交通节能已迫在眉睫。城市客运交通节能直接与客运车辆能效高低相关,也与城市客运交通系统中的不同交通方式的相互转化与换乘相关。本文运用管理科学理论和系统分析的方法,对城市客运交通节能管理进行了全面深入的研究,提出了城市客运交通节能管理的理论和方法,并运用到实际管理中去。1、运用系统分析的方法,对城市客运交通结构、不同交通方式在城市客运交通结构中的分担率进行了分析,提出从交通结构节能、交通工具节能两个不同方面构建节能型的城市客运交通结构。2、对以自行车为代表的非机动车的出行特征和优化自行车与公共交通换乘模式对城市客运交通节能的作用进行了分析,提出合理规划自行车交通出行规模的方法。3、运用比较方法,对非公共机动交通方式转移到公共交通方式对整个城市客运交通节能的贡献比率进行了分析,提出了合理规划和提高公共交通在整个城市客运交通中分担率的战略措施,并指出实现这一措施的方法、步骤和途径。4、针对新增机动车引起城市客运交通能耗的不断增加,构建了基于神经网络的城市客运交通工具保有量的预测模型,提出通过制定有效的政策法律,引导居民理性购车、合理使用、降低单车能耗。5、构建了基于个人出行效用最大化和社会交通节能效用最大化的出行周转量模型,提出采取多种措施引导居民出行时选择合理的出行方式,降低居民单位出行能耗。