地铁是国家和城市发展现代化的重要标志,随着我国地铁工程建设项目数量的不断增加、线网规模的不断扩大,项目的参与主体与层级不断变多、施工面临的环境更加复杂,地铁建设过程中的风险隐患激增日益凸显出来,施工风险管理已成为我国经济发展中不容忽视和亟需解决的问题。轨道工程施工是地铁工程建设中的一个重要环节,风险因素多且关系复杂,现有的文献对地铁工程施工风险的研究不全面,研究方向主要集中在地铁车站、隧道等土建工程上,对轨道工程施工风险的研究极少,市场迫切需要相关的研究来指导地铁轨道工程施工安全生产管理。深入分析风险影响因素与地铁轨道工程施工风险之间的关系以及相互作用的机理具有重要的意义。论文首先根据文献研究法,结合项目案例风险特点,初步识别出地铁轨道工程施工风险影响因素,并通过专家访谈法筛查优选,最终确定8个风险影响关键要素:人员素质能力、人员安全意识、设备的安全性和有效性、危险性物料的安全状况、施工现场环境状况、自然环境状况、安全制度的落实情况、施工组织与管理状况。其次,基于识别的影响因素,确定了模糊认知图（Fuzzy Cognitive Map,FCM）模型的概念节点,采用专家问卷打分方法,确定了概念节点之间的因果关系和权值,构建了地铁轨道工程施工风险FCM研究模型。再次,基于构建的FCM模型进行了仿真分析。通过预测分析,发现施工现场环境状况、人员素质能力、安全制度的落实情况、人员安全意识与地铁轨道工程施工安全管理能力之间存在着较为显著的正相关性;通过诊断分析,发现提升地铁轨道工程施工安全管理能力的关键是抓好安全制度的落实情况;通过敏感性分析,发现地铁轨道工程施工安全管理能力受施工现场环境状况的变化影响最大。最后,针对仿真分析的结果提出了相应的风险应对策略。论文的特色和创新点在于:提出了基于FCM理论的地铁轨道工程施工风险研究模型,并进行了仿真推理分析,解决了影响因素之间、影响因素与施工风险之间存在的复杂的因果推理问题,从而找出风险防范的关键因素,为N项目施工风险的预防控制提供了措施建议,同时丰富了模糊认知图理论的应用领域。