飞机性能软件,是通过飞机、发动机基本参数,计算分析飞机飞行性能(如起飞性能、爬升性能、着陆性能等等)的核心技术,与具体机型的气动力特性、推力特性密切相关。长期以来,各航空公司所使用的飞机性能软件均由飞机制造商(波音、空客)提供,其核心技术在我国尚属空白。因此,随着国产民机完成适航审定并交付给航空公司用户开展运行,研发一款我国大飞机易用性、准确性、稳定性、界面友好性都很好的飞机性能软件就显得尤为重要。本文以飞机性能软件中的起飞距离计算模块为基础,针对该模块使用的工程算法计算结果与手册数据误差较大的缺点,通过对CCAR25部中有关距离的相关条款和传统工程算法的深入研究,并根据国产某飞机气动力数据库和推力数据库以及起飞操纵特征,设计了新的分段思路,给出了每一段的计算方法和算法流程。本文利用了广泛应用于科学计算中的高级汇编语言Fortran,将改进后的算法转化成代码运行,参照原模块结果与手册起飞距离实例作对比分析,达到优化的目的,并针对空中段距离用试飞时间乘以平均速度这一简单算法的结果,使用常微分数值解法中Runge-Kutta法求解精确数学模型,对比结果的精度均能满足工程应用的要求。