为什么轿车前轮毂轴承国产化后投诉率远远高于欧洲的相应数据？类似的问题一直困扰着汽车零部件供应商。 近年来，随着我国汽车工业技术的发展，汽车轴承的产量不断增加，其技术发展也日新月异。国内很多企业已经引进了资金、技术，或者建立了合资企业，具备了相当规模的生产能力。通过几年来轴承国产化工作，吸收了国外先进技术、降低了成本，创造了很好的经济效益。在这个背景情况下，本课题对几年来轴承国产化部分的工作进行了总结和思考。 本课题的研究目标是以轿车前轮毂轴承为研究对象，对国产化滚动轴承过高的早期失效率进行研究，分析了早期失效形式，提出了改进设计准则并对滚动轴承寿命计算公式及其试验方法进行了探讨。具体地，就是以我国某型号轿车的前轮毂轴承过高的早期失效率这一现象为切入点，首先对该型号轴承的实际使用工况进行了调查，并通过一系列的失效分析和试验研究，最终提出适合中国国情的轿车前轮毂轴承的试验方法和设计准则。 本课题围绕如下几个问题展开研究： 1、为什么同一种产品早期失效比例比国外的高？即零件的失效形式及其分析； 2、采用什么方法改进？即提出合理的改进设计； 3、如何来验证改进的有效性？即检验改进后的设计； 4、如何总结出指导试验的理论方法？即提出合理的设计准则。 本项研究工作的学术创新点在于：在对国产化前轮毂轴承早期失效研究的基础上，创造性地提出了符合中国道路使用特点的轿车第一代前轮毂轴承早期失效理论及其试验方法，并对传统的轴承寿命计算公式进行了修正。