海洋工程的建设,会对周围的海洋环境产生影响,并将会永久性改变工程所在地海岸线、地形和水深等,使海洋水动力环境产生改变。这些影响一旦是负面的并且影响程度严重,不但会给工程周围的海洋环境造成破坏,也会给建成的工程本身的长期运营带来安全隐患,还会影响到附近海域长远的规划建设。为了实施可持续发展战略,预防因规划和建设项目实施后对环境造成不良影响,促进经济、社会和环境的协调发展,有必要对工程施工过程中产生悬浮物的漂移扩散对周围水质环境的影响以及建成前后的水动力环境的改变进行预测分析研究,并对工程建设提出科学建议。本项目对滨州港3万吨级散杂货码头工程进行工程分析;并对工程建设前工程附近海域的海洋环境现状进行调查分析;运用数值模拟的方法对工程建设施工过程中产生悬浮物的漂移扩散进行模拟研究,分析其对周围水质环境的影响;对工程建成后对水动力环境的改变进行预测研究,分析其变化对工程和周围环境的影响;对工程建设后对泥沙冲淤(海底演变)的影响,分析其变化对工程和周围环境的影响。模拟结果显示,工程及附近海域潮流性质基本属于正规半日潮流型,潮流按顺时针方向旋转,余流较弱。经数值模拟预测与工程建成前相比,在工程附近海域潮流有所变化。工程建成后在一年常风向的情况下海底冲淤略有变化。工程建成后的三个主要的冲刷区,拟建码头的北端受堤头强流区的作用形成了明显的冲刷区,该冲刷区南侧、两堤之间有一淤积区,东堤南端有一相对较弱冲刷区。拟建码头南侧、西堤西侧为一明显的淤积区,拟建码头的东侧也为一明显淤积区,其他海区冲淤变化不大。在潮流的作用下,基槽开挖悬浮泥沙10mg/L的等值线影响的最大扩散距离小于1528m。港池疏浚悬浮泥沙10mg/L的等值线最大扩散距离E方向的扩散距离为1401m,SW方向的扩散距离为960m。根据施工工艺在工程与西导堤夹角处选择溢流口,由于所选位置潮流非常小,悬浮泥沙的扩散范围基本是一个以扩散点为中心,半径小于120m的圆,影响范围较小。