交通运输是国民经济的基础性产业之一，在现代经济发展和社会生活中具有十分重要的地位和作用。交通运输与经济发展的关系是经济发展的重要问题，西方经济学家进行了大量的研究，但至今没有形成统一的结论。我国对这一问题的研究主要是定性的分析，目前定量的研究也逐渐增多，总的来说存在一定的缺陷：大多数的研究是对基础设施共性的研究，没有反映交通运输突出的个性特点；定量分析主要使用计量经济学模型和实证分析，模型中有关原因与结果的基本假设可能令人产生质疑；已有的研究局限于交通运输对经济增长的贡献，没有上升到对经济发展的全面论述；在交通与经济发展的定量调控方面还几乎没有相关的研究。此外，交通一经济系统是一个复杂的大系统，存在着复杂的非线性行为，以复杂系统建模理论为基础定量与定性分析相结合，对交通运输与经济发展进行系统分析，特别是对交通运输与经济协调发展的定量调控研究是一个较新的领域。运用系统分析的方法，从本质上分析和解决问题，为交通运输规划、经济决策提供有力的帮助。 为此，本文重点研究了如下内容： 1、系统地对运输经济理论、基础设施投资与经济增长理论以及交通与经济发展关系的理论和方法进行了归纳和评述。 2、对我国交通运输发展的历史与现状、存在的主要问题进行分析和总结。 3、对交通运输与经济发展关系进行系统分析。区别了经济发展与经济增长的概念，把交通运输对经济发展的作用分为两个方面，一是交通基础设施投资具有一般基础设施投资的特点，对经济增长具有直接推动作用和“乘数效应”。二是对交通运输的个性特点对经济发展的显著作用和影响。提出了生产要素流动性的概念，全面分析了交通运输对劳动分工、产业结构、生产力布局、区域发展、城市发展的作用以及经济发展对交通运输业的影响等。 4、运用控制理论中极点配置的方法建立了交通运输与经济发展控制系统，构造了经济发展对交通投资的定量调控模型。模型仿真结果较为满意，最后对我国交通运输发展提出政策性建议。