沈阳六零六研究所研究如何增加飞机发动机中的一密封环的使用寿命，此密封环的摩擦配副材料为CrMo铸铁和38CrMoAlA。通过采用表面处理的方法改变表层合金成分，提高耐磨性能。 本文详细研究了对CrMo铸铁采用激光熔覆的表面处理方法，进行摩擦磨损试验，得出了激光熔覆的表面处理方法改善了CrMo铸铁表面的耐磨特性的重要结论，并对熔覆层的微观组织形貌以及摩擦磨损状态进行了分析，为CrMo铸铁表面激光熔覆的激光扫描参数、熔覆层粉末的物理参数和成分配方的确定奠定了基础。本文研究的内容具体体现在以下几个方面： (1)研究了国内外表面工程的发展动态，金属表面处理技术的分类及不同表面处理技术的应用现状，最终确定选用激光熔覆的表面处理方法对CrMo铸铁进行表面改性处理。 (2)为了选择合适的激光熔覆参数，对不同的激光熔覆参数下的熔覆层进行了微观组织形貌、硬度等的对比分析，最终确定了合适的激光熔覆参数。 (3)在详细的研究了现阶段试验设计方法的基础上，综合对比各种试验设计方法，选用回归正交组合试验设计的方法进行试验。回归正交组合试验设计是在正交试验设计的方法基础之上发展起来的，与正交试验试验设计相比较其优点是能够最终拟合出回归方程，这更有利于试验数据的处理和分析。 (4)对不同的激光熔覆粉末进行了比较分析，确定选用Ni基合金粉末FGH97做为激光熔覆层粉末。FGH97是一种高性能的高温合金粉末，和其它的激光熔覆粉末相比，这种高温合金粉末具有更优良的激光熔覆性能。 (5)对CrMo铸铁表面激光熔覆Ni基高温合金粉末的熔覆层，采用金相、扫描电子显微镜的表面形貌分析方法，对熔覆层的表面磨损机理及载荷和滑动速度两因素对试验指标磨损量的影响关系分别进行了研究。 (6)采用回归正交组合试验设计研究CrMo铸铁表面激光熔覆摩擦磨损特性的方法，为表面处理技术的研究和发展提供了新的思路。