海洋混凝土结构在承受结构应力的同时，还受到海水的腐蚀作用。海洋环境中的混凝土及钢筋混凝土，尤其是在浪溅区和海洋大气区，其应力腐蚀是相当严重的，是混凝土结构耐久性降低的主要原因。如何提高海水应力腐蚀条件下混凝土结构的耐久性成为混凝土结构的一个重要课题。 本课题通过对跨海大桥所在海域进行水文调查及海水成分分析，分析海水环境对混凝土及混凝土中钢筋的腐蚀作用机理并提出各种基本的防腐蚀措施。 本课题模拟海水环境中含有侵蚀性介质等环境状况，针对海水混凝土结构对涂层的要求，采用密封全浸泡的方法，测试经酸、碱及盐处理后 SPUA 的主要性能；采用密封半浸泡的方法，研究SPUA 涂层混凝土的耐水性，并与无处理 SPUA的各种性能进行对比；采用渗水法，研究涂层混凝土的抗渗性。在上述宏观研究的基础上，采用差热分析对无处理、酸、碱及盐处理后的 SPUA 进行微观分析对喷涂聚脲这种新型的环境友好型涂料的性能及保护作用的研究，得出喷涂聚脲涂层的防护作用的理论依据。 本课题通过自制双杠杆的三分点加荷应力腐蚀装置，研究混凝土在海水和应力等因素作用下的力学性能的变化规律，为分析实际工程中混凝土性能劣化的原因、程度和可能后果提供理论依据。通过研究喷涂聚脲混凝土和非喷涂聚脲混凝土在腐蚀介质和应力等因素作用下的力学性能的变化规律，对比分析得出喷涂聚脲混凝土优异的抗应力腐蚀性能。 通过本文的研究可以看出，喷涂聚脲涂层对混凝土结构抗应力腐蚀性能有较大提高，从而提出一种新型的海工混凝土结构的表面涂层防护技术，为海水应力腐蚀混凝土提供更新、更可靠的保护。