【摘 要】
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该文旨在研究设计一种新型风机叶片,在该新型风机叶栅通道内,能够形成一种阻止被输送介质中的固体颗粒与叶轮叶片接触的理想空气动力场,使固粒通过风机叶轮时,在叶片表面上的
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该文旨在研究设计一种新型风机叶片,在该新型风机叶栅通道内,能够形成一种阻止被输送介质中的固体颗粒与叶轮叶片接触的理想空气动力场,使固粒通过风机叶轮时,在叶片表面上的气体薄层即"气垫"上运动而不与叶片表面接触,这样就从根本上解决了风机叶片的磨损问题.遵循上述思想,该文根据风机的实际运行状况,通过对负机内气固两相流动特性的研究,提出了风机叶片气垫防磨理论,给出了新型风机叶轮结构的设想,并于1997年11月获得国家实用新型专利.鉴于"气垫"防磨的理论基础是吹入横流中的紊动射流问题,该文从单相气体湍流流动理论与射流理论的角度出发,对气垫的形成、叶轮结构以及防磨机理等问题进行了研究和探讨,给出了气垫防磨机理进行实验研究.根据该文实验研究的目的,共设计了7种实验叶片.对单相气体绕实验叶片的流动进行了实验研究:采用美国TSI公司的IFA300热摸风速仪对各实验叶片在不同的射流与横流速度比的情况下,进行流场测量.将所测得数据经计算机处理,画出速度场的向量图,并根据该文给出的气垫厚度定义,绘出了沿叶片表面的气垫厚度外边界线.综上所述,实验研究与数值模拟都证明了风机叶片气垫防磨方法是可行的.
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