【摘 要】
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轮毂驱动作为未来电动汽车驱动系统的主要发展方向,性能要求的核心是转矩密度大、转速范围宽以及较强的短时过载能力。本文根据技术指标要求,设计了一台70kW轮毂驱动电机,主要研究内容如下:分析比较了应用于轮毂驱动系统的电机类型及其优缺点,为满足极高的转矩密度要求,永磁同步电机是首选方案。比较各种永磁同步电机拓扑结构,结合目标应用场合进做了可行性分析。轴向磁通电机、径向磁通外转子电机理论上具有更高的转矩密
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轮毂驱动作为未来电动汽车驱动系统的主要发展方向,性能要求的核心是转矩密度大、转速范围宽以及较强的短时过载能力。本文根据技术指标要求,设计了一台70kW轮毂驱动电机,主要研究内容如下:分析比较了应用于轮毂驱动系统的电机类型及其优缺点,为满足极高的转矩密度要求,永磁同步电机是首选方案。比较各种永磁同步电机拓扑结构,结合目标应用场合进做了可行性分析。轴向磁通电机、径向磁通外转子电机理论上具有更高的转矩密度,但其特点不适用于目标场合。整数槽分布绕组结构降低了铁心有效部分尺寸,转矩密度低于分数槽集中绕组电机。
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