海上平台检测和维修,特别是水下部分作业,费用特别高昂,因此科学的维修选点以最大限度地提高检测和维修的效率具有重要的意义。传统的检测选点是基于各种各样的定性的检测选点标准来进行的。选点不科学,工作量大等都是传统方法的弊端。本文的目的在于建立一种基于风险的导管架平台检验方法。依据平台结构的风险等级,结合疲劳强度评估结果,较为科学的筛选出导管架平台在服役期内需要检测的关键部位,提高了检测和维修的效率。本文具体的工作内容如下:1.建立了一种适用于导管架平台构件重要度分析的方法,基于百年一遇极限状态下的环境载荷进行推倒分析,得出平台整体的极限承载能力,在此基础上,将平台拆除某一构件后的承载能力与完整状态的极限承载能力进行比较,得出该拆除构件的重要度。2.对平台整体结构及单个构件的可靠性分析方法进行了研究,采用三参数Weibull分布进行极端海况参数回归分析,考虑结构主要参数的变异性,采用蒙特卡罗法计算得出平台体系的失效概率,根据4种极限状态方程确定单独构件的失效概率。3.给出了基于风险的检测计划制定方法,综合构件的重要度分析结果与构件的可靠性计算结果,得出平台体系的风险矩阵及单独构件的风险矩阵,依据风险矩阵筛选出风险较高的热点,从而确定基于风险的检测计划。4.依据基于风险的检测分析结果,将由风险矩阵筛选出来的热点进行疲劳分析,进而得出基于疲劳的检测计划。5.综合比较基于风险的检测计划和基于疲劳的检测计划,得出平台最终的检测计划。