国际金融危机以来,世界经济长期处于经济复苏疲软态势。改革开放至今,中国经济发展速度急速提升,与国际市场的贸易往来合作日益加深,但随着中国国内改革进入深水区,面临着经济发展水平下滑的压力,经济增速放缓,产能过剩亟待解决,依靠占据少数市场的进出口贸易增加而实现的经济贸易快速增长的局面也急需寻求解决办法。在这种后经济危机的国际经济背景和国内改革步入深水区的背景下,研究影响中国与“一带一路”国家贸易的因素不仅能够带动沿线国家经济的发展,而且还能够缓解中国经济下行的压力,扩大外贸市场,转移国内过剩产能。本文利用世界银行营商环境调查数据中以通关时间、费用和单证数三种不同指标衡量通关成本的方法,使用中国与各参与国2008-2017年进出口贸易数据,实证检验了通关成本对中国与各参与国间贸易的影响。实证结果表明,各倡议参与国的通关成本对中国与其进出口贸易流量呈现显著的负相关关系,并且无论是在通关时间、通关费用还是在通关所需单证数指标上均显示对中国与沿线国家贸易流量具有显著的负向作用。在进行分样本回归后发现,通关成本对不同行业和区域的贸易影响表现出差异化。对主要制造业产品贸易流量的影响大于对非制造业产品贸易流量的影响;在区分不同区域后进、出口通关成本对不同区域的影响差异化明显,说明中国与各倡议参与国之间贸易往来的发展潜力巨大。通过上述结论的政策意义在于,我国与倡议参与国可以借助“一带一路”倡议的实施,加强与各参与国间的贸易合作,降低通关成本,扩大外贸市场,促进中国与沿线国家经贸的发展,实现进出口贸易平衡。