在物流由作业层次上升到企业战略管理层次的今天，如何运用供应链的思想去整合物流，尤其是整合作为物流衔接点处的采购和库存，已经成为学术研究和企业经营上必须解决的重要课题。 本文研究了在供应链条件下，当企业传统库存面临巨大冲击和影响的严峻形势时，如何正确认识复杂库存系统的组成要素及其相互关系，如何调整库存策略，以及建立什么样的库存定量模型才能满足供应链管理对库存决策提出的新要求。 首先，本文从现代供应链管理的特征出发，深入分析了供应链竞争的新形势对传统库存管理的影响和制约。供应链的系统特性使得每个企业的经营行为或经营状况具有很强的外部性和迁延性，由短缺或虚假需求引起的连锁反应会迅速传递到整个供应链上。而实施以整合资源为核心思想的供应链管理可以减少不确定因素，从而降低库存。 接着，本文详细研究了供应链条件下物料订购和库存问题体系，并对一些具有代表性的采购决策模型进行比较研究。在此基础上，本文提出库存决策的新思路——整合供应链，即将库存和与库存有关的订购、运输、信息等环节合并在一起考虑，从一个用户群整体出发考虑：以局部的次优去实现整体的最优。并且涉及多个时段的决策，从而也实现了以时段之间的次优达到多个时段的整体优化。 最后，本文在明确企业建模的指导思想和具体步骤的基础上，建立了供应链条件下企业物料库存体系的关系模型、系统动力学模型和数学模型，从不同角度去剖析系统。建立关系模型，是为了静态地分析系统的主要组成要素及其关系；建立系统动力学模型，目的是为了动态地分析系统要素之间的因果关系；建立数量模型定性，则可准确有效地确定各种库存决策变量的初步值。这样既有利于决策者紧紧控制住库存决策系统，也方便他们在决策失误时迅速及时地发现问题，找出原因，以迅速解决问题，减少损失。 另外，本文引入了信息一保险成本的新概念，成功地把信息成本变相地引入了库存决策体系之中。这纠正了传统的保险库存是在信息有效度不知的情况下进行确定的前后倒置的预测，而是先有信息，再有对信息的评估，最后才是根据信息设置一保险库存。